2017年 01月 28日
スーパーカブ90、前カゴを純正小型から純正中型に交換



私のスーパーカブ90
フロントLED補助ライトを装着し、
荷物が増えても路面を照らす方法が確保されたので、
ついでに積載量も増やしちゃおうと、
中型バスケットに交換することにしました。

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妻の黄色リトルカブの前カゴも錆びてきていたので、
私のを移植して一石二鳥作戦です。


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まずはコチラが小型バスケット、
普通の買い物はいいんですが、
ちょっと大きなものは入りません、
まあリアBOXはあるんですけどね、
大きくなるとキャンプツーリングなんかに便利です。


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何もついていないほうが凛々しいですね~^^




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そして中型バスケット装着!
ほとんどプレスカブ(笑)





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小型のときと違って荷物を押さえる金具がなくなったので、
ダイソーで自転車用の荷物ネットを買ってきました。
リアボックスに忍ばせておけばいいでしょう。

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中型の中に小型バスケットを入れてみました、
このくらい違います(笑)


これでまた一層快適カブライフになるでしょう^^
このカブ90は実用最重視でカスタムしているので、
おっちゃんカブまっしぐらですね~、
しかしこれもカブの良さです^^



今回はもうひとつ、
シフトペダルが雨の日に滑るんですねぇ・・・
売っているカバーを付けても良いんですが、
工具箱に入っていた、網目状のサンドペーパーを接着剤で貼り付けてみました。


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この凸凹が少ないんでしょうか、
たまに滑る・・・
ブレーキの方はそんなことないんですけどね。


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とりあえず乾燥まで輪ゴムで固定しています。
3ヶ月ほどこれで乗っていますが、滑ることは皆無になりました!
カブらしい格安カスタマイズでした^^




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# by wtmc2wtmc2 | 2017-01-28 11:33 | カブ | Comments(6)
2016年 11月 08日
陸上自衛隊 今津駐屯地 創立64周年記念行事に行ってきました。
先月の事なんですが、
滋賀県にある、陸上自衛隊の今津駐屯地の記念式典に行ってきました。

知人が行って、演習がすごくて面白かったよ~と教えてくれたので、
戦車は全然わからないけど行ってみようと思って行ってきました。


高速を走って駐屯地へは8時過ぎに到着、
駐車場からはバスで移動するのですが、
もう結構待っています。

最初の5台のバスには乗れず、二回目のバスを待って駐屯地へ到着すると、
すでに一回目の戦車の体験乗車の整理券はなくなっていました。
まぁ仕方がないですね。


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色々な模擬店が出ていたので、
ちょっと買い食い、


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お値段はリーズナブルでした、
自販機のジュースの値段も80円とか安かったです。



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戦車型のバルーン滑り台で息子を遊ばせたり、

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展示してある戦車の上に乗って遊んだりしているうちに訓練展示の時間になりました。



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戦車がずらりと並んでいて壮観ですね~



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時間になると一斉にエンジンスタートして一度場外へ出て、
その後演習が始まりました。

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一両の装甲車を仮想敵にみなしての訓練でしたが、
ヘリの降下部隊が来たり、重機関銃の音に驚いたりしていると、

戦車がやってきてもちろん空砲ですが主砲を撃ったときの音のそれはもう凄いこと・・・
人生で聞いた中で一番大きな音でした・・・
と言うか音が体にぶち当たったのがわかりました^^;
スラロームしながら撃ったり
あとから来たのと合わせて7両ぐらいがドンドン撃つので物凄かったです!

youtubeとかで動画見れます。

これはまた来年も来たいと、妻の方から言い出していました(笑)

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もし整理券がゲット出来ていたら、
こんな感じで乗れるそうです、
結構スピード出していましたよ!

そして帰り・・・
湖西道路を通ったのですが、
この道だめですね・・・渋滞がすごかったです^^;

来年は違うルート、もしくは電車を考えよう・・・。







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# by wtmc2wtmc2 | 2016-11-08 00:37 | 旅行とお出かけ | Comments(4)
2016年 10月 06日
スーパーカブ90にPIAA LED補助ランプ LP530 DRIVING DS535Bレビュー編
先日、
PIAA LEDランプを取り付けたことを投稿しましたが、
やっと天気もよく道路が濡れていなくて、
気分が乗った日が来たので(笑)
例のごとくテストしてみました。


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取り付けてみるとこんな感じ、
リフレクタータイプなのでそれなりに奥行きありますが、
不自然なほどではないです。


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レンズ中心の先端、グレア防止のシェードに隠れるように、
LED発光素子があります、
下方向にもあります。



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シェードのお陰で前から見ると発光素子が直接見えず、
眩しくありません。
対向車に迷惑かけません。


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裏側です、
放熱用のフィンがあります。
コードが二本出ているだけのシンプルな構造、

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私はデイトナのフラットタイプのスイッチを使いました。

消費電力は8wですが、
日中や長い信号待ちなどは切ってます。



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それでは純正ヘッドライトとの比較写真に行ってみたいと思います!

写真はすべて
Canon EOS 7D mark2
EF35mm f2.0
マニュアル ISO1600 SS 1/25 F2.5
で、統一してあります。


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まずは純正ヘッドライト、
ちゃんとエンジンの回転上げて巡航時の明るさにしてありますよ~^^
バルブはマツシマのB2クリアに変えています。
まぁこんなもんですよねカブのヘッドライト、
国道とかは明るくて良いのですが、
住宅街や郊外に行くと暗い・・・^^;


それではPIAAの補助灯付けてみます。


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はい!毎度のことながらLEDは明るいですね・・・
違いは一目瞭然ですね。
地面の凹凸などがはっきりわかって安心感が違います。
カブ110に付けていたワークランプと違うのは、
シェードを自作しなくても、グレア光(迷惑光)がほぼないことです。
道路を走った感じで言うと、純正ライトと似た配光で、
しっかり見たい場所を照らし出してくれる感じです。
ちょうど1車線分ほどの幅ですね。

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コチラが補助等のみ、
1灯でこれですから、2灯有ればどれだけ・・・
奥のブロック塀をみてもらえるとわかりやすいですが、
カットラインが出ていて上部に無駄な光が出ていません。
これが重要なポイントですね。


最近日が短くなり、仕事の帰りが暗いことも多いですが、
VTRじゃなくカブの日でも、このPIAAの補助等のお陰で快適です^^
他のワークランプ系より高めですが、
配光性能は信頼できます!おすすめです^^




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# by wtmc2wtmc2 | 2016-10-06 21:26 | カブ | Comments(8)